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市场上惯例威海空压机油的主要成分是碳氢化合物。空压机经常在高温高压下运转。在氧气、水和金属催化的效果下，空压机油会发生氧化反响，导致油品劣化，发生内部氧化物。这些有害物质会影响空压机的运转效率，添加空压机的维护成本，造成停机爆炸等严重事端。
这就是空压机沉积物的发生。
积碳是一种比结焦更顽固的有害物质。在高温高压的重复效果下，氧化发生的胶体与紧缩空气中的氧气、尘埃和杂质相互效果，变成沥青状，进一步碳化，构成积碳。
积碳构成的主要因素。
1.高温:高温是润滑油氧化蜕变的决定性因素。温度越高，氧化速度越快，积碳的可能性越大；
2.压力:空气被空压机紧缩后，压力和氧气浓度添加，添加了油的氧化速度和积碳的可能性；
3.金属催化:金属对氧化反响起正催化效果，会加快反响；
4.空压机油的类型:空压机油的质量和数量会对积碳的构成发生不同程度的影响。若采用矿藏空压机油，基础油中的不饱和成分更简单构成积碳倾向。
空压机爆炸事端多由积碳聚集引起。积碳是高温生成物，但在高温下也会自燃。一般积碳的自燃温度在180℃左右，空压机的出口温度一般不高于160℃，因而积碳在正常运转时不会被点着。但当空压机因某些故障出现瞬时高温或高压时，空压机内温度急剧升高，造成积碳自燃，使积碳中的油敏捷蒸发。当汽化油气与紧缩空气中的高浓度氧气和高温同时存在时，会引起紧缩机爆炸和事端。
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